TPMS Kalibrasyonu

Antamotion BCS, Antalya’da TPMS kalibrasyon ve resetleme hizmetlerini gelişmiş cihazlarla gerçekleştirir. Lastik basınç uyarı ışığı yanan araçlarda sensör eşleştirme, sistem sıfırlama ve doğru basınç takibi sağlanır. Güvenli sürüş ve lastik ömrünü korumak için periyodik TPMS kontrolü ihmal edilmemelidir.

TPMS, lastik basıncını izleyerek sürüş güvenliğini destekleyen bir uyarı sistemidir. Bazı araçlarda her tekerlekte sensör bulunur ve basınç ile sıcaklık bilgisi doğrudan ölçülür. Bazı araçlarda ise sensörsüz yapı kullanılır ve sistem, ABS tekerlek hız verilerinden lastiğin yuvarlanma farkını analiz ederek basınç düşüşünü tahmin eder. Her iki yapıda da ortak nokta şudur: Basınç doğru olsa bile sistem doğru referansa sahip değilse uyarı yanabilir. Bu nedenle lastik değişimi, rotasyon, basınç ayarı, jant değişimi veya sensör değişimi gibi işlemlerden sonra kalibrasyon gerekebilir.

TPMS uyarısı görmezden gelindiğinde lastik omuzlarında aşırı ısınma, düzensiz aşınma, fren mesafesinde uzama ve yol tutuşunda zayıflama gibi riskler artar. Antalya gibi sıcaklık farklarının belirgin olduğu bölgelerde basınç değişimi daha hızlı hissedilebilir ve uyarıların daha sık görülmesi mümkündür. Antamotion Otomotiv Bosch Car Service Antalya TPMS kontrolünde amaç, uyarının gerçek basınç probleminden mi yoksa sistem ayarı ve sensör kaynaklı bir durumdan mı kaynaklandığını netleştirmektir.

Antalya TPMS Sensör Bakım Ve Onarımı

TPMS sensörlerinde en sık sorunlar pil zayıflaması, darbe kaynaklı gövde hasarı, sibop kısmında kaçak ve sensör iletişim problemleridir. Bazı durumlarda sorun sensör değil, sensörün bağlandığı sibop ve sızdırmazlık elemanlarıdır. Sensör onarım yaklaşımı, araç modeline ve sensör tipine göre değişir. Antamotion Otomotiv Bosch Car Service Antalya TPMS Sensör tamiri ve sensör sinyal kontrolü, basınç doğrulaması ve sızdırmazlık kontrolü birlikte ele alınarak en doğru işlem belirlenir.

Antalya TPMS Kalibrasyon Hizmetleri

Antalya’da sıcak günlerde basınç değişimi daha hızlı hissedilebilir. Bu yüzden doğru basınç ayarı sonrası TPMS’nin doğru referansla çalışması önem kazanır. Kalibrasyon sürecinde önce gerçek basınçlar doğru değere getirilir, sonra aracın sistem tipine göre reset veya sensör tanıtma yapılır. İşlem sonrasında kısa bir sürüşle sistemin güncel değerleri doğru algıladığı doğrulanır. Bu yaklaşım, uyarının kısa sürede geri gelmesini önlemeye yardımcı olur.

TPMS Sensör Kalibrasyonu Gerekli Olduğu Durumlar

Yeni sensör montajı, sensör değişimi, jant değişimi, lastik değişimi sonrası sensörlerin yerinin değişmesi, mevsimsel jant seti kullanımı ve bazı araçlarda lastik rotasyonu sonrası kalibrasyon gerekir. Ayrıca sensörlü sistemlerde araç, sensör kimliğini kaybettiğinde veya sensör sinyali düzensizleştiğinde de tekrar tanıtma yapılır. Kalibrasyon yapılmadığında uyarı sönmeyebilir, yanlış lastiği işaret edebilir veya belirli hızlarda tekrar yanabilir.

Sıkça Sorulan Sorular

TPMS Işığı Neden Yanar

TPMS ışığı en sık lastik basıncı düştüğünde yanar. Bunun yanında sıcaklık değişimi nedeniyle basınç düşmesi, sibop kaçakları, lastikte çivi gibi yavaş kaçaklar, jant ile lastik birleşim yerinde sızdırmazlık sorunu da uyarıyı tetikleyebilir.
Sensörlü sistemlerde sensör pili zayıflaması, sensör arızası veya eşleştirme hatası da ışığı yakabilir. Sensörsüz sistemlerde ise lastik ebat farkı, rotasyon sonrası reset yapılmaması veya ABS ile ilgili kayıtlar yanlış uyarı üretebilir. Doğru yaklaşım, önce gerçek basıncı ölçmek, sonra sistem tipine göre kalibrasyon ve arıza kontrolü yapmaktır.

TPMS Kalibrasyonu Nedir, Hangi Durumlarda Gerekir

TPMS kalibrasyonu, sistemin doğru basınç referansını yeniden öğrenmesi veya sensör kimliklerinin araca doğru tanıtılması işlemidir. Lastik basıncı ayarlandıktan sonra uyarının sönmemesi, lastik rotasyonu sonrası hangi lastiğin uyardığının karışması, jant veya lastik değişimi ve bazı araçlarda mevsimsel basınç ayarlaması kalibrasyon ihtiyacı doğurabilir. Sensörlü sistemlerde yeni sensör takıldığında tanıtma ve eşleştirme gerekebilir. Sensörsüz sistemlerde ise doğru basınçlar yapılıp reset ile yeni referans oluşturulur.

Araçta Lastik Basınç Uyarısı Yanıyorsa Ne Yapılmalı

Önce tüm lastiklerin basıncını, kapı içindeki üretici etiketinde yazan değerlere göre soğukken kontrol etmek gerekir. Gözle kontrol yeterli olmaz, mutlaka manometre ile ölçüm yapılmalıdır. Basınçlar doğruysa lastikte yavaş kaçak ihtimali için sibop, jant dudakları ve lastik yüzeyi kontrol edilir. Sonrasında TPMS reset veya kalibrasyon adımı uygulanır. Uyarı tekrar ediyorsa sensörlü sistemlerde sensör sinyali ve pil durumu, sensörsüz sistemlerde ABS verileri ve lastik ebat uyumu değerlendirilmelidir. Antamotion Otomotiv Bosch Car Service’te bu sıra ile ilerlemek, gereksiz sensör değişimi riskini azaltır.

Sensörsüz TPMS İle Sensörlü TPMS Farkı Nedir

Sensörlü TPMS, her tekerlekte basıncı doğrudan ölçen sensörlerle çalışır. Bu sistem genelde daha hassastır ve hangi lastikte sorun olduğunu daha net gösterebilir. Sensörsüz TPMS ise basıncı ölçmez, tekerlek hız farklarını analiz ederek basınç düşüşünü tahmin eder. Bu nedenle sensörsüz sistemlerde lastik ebat uyumu, rotasyon ve reset işlemi daha kritik hale gelir. Sensörlü sistemlerde ise sensör pili, sensör hasarı ve eşleştirme süreçleri öne çıkar. Hangi sistemin bulunduğu, doğru teşhis ve doğru kalibrasyon yöntemi için belirleyicidir.

Araç Lastik Basıncı Düşük Olması Durumunda Ortaya Çıkan Sorunlar

Düşük basınç, lastiğin omuzlarının daha fazla yük taşımasına neden olur. Bu durum ısınmayı artırır ve uzun yolda güvenlik riskini yükseltir. Direksiyon tepkileri gecikebilir, virajda esneme artar ve fren mesafesi uzayabilir. Yakıt tüketimi artabilir ve lastik düzensiz aşınır. Ayrıca jant darbe riski yükselir. Bu nedenle TPMS uyarısı, sadece bir lamba değil, sürüş güvenliğiyle doğrudan ilişkili bir uyarıdır.

TPMS Sıfırlama Yaptıktan Sonra Uyarı Tekrar Yanarsa Ne Yapılmalı

Reset sonrası uyarı geri geliyorsa iki temel ihtimal öne çıkar. Birincisi, gerçekten basınç düşüşü devam ediyordur ve sistem bunu doğru şekilde yakalıyordur. Bu durumda yavaş kaçak kontrolü yapılmalıdır. İkincisi, sistem yanlış referansla çalışıyordur veya sensör kaynaklı bir sorun vardır. Sensörlü TPMS’de sensörün arızalı olması, pilin zayıflaması veya sensörün araca doğru tanıtılmaması uyarıyı tekrar ettirebilir. Sensörsüz TPMS’de lastik ebat farkı, rotasyon sonrası reset yapılmaması veya ABS tarafında kayıtlar benzer sonuç doğurabilir.

İlgili Konular
Abs Arızası
Abs Arızası

ABS arızası durumunda uzman bir servisten yardım almak ve aracın en büyük güvenlik sorununu gidermek gerekir.

Rehbere git
Triger Kayışı Değişimi

Triger kayışı arızalarının önüne geçmek için Bosch Car Servis´in uzman teknisyenlerinden destek alın ve aracınızın performansını koruyun.

Rehbere git
Triger Kayışı Değişimi
Antalya Oto Sanayi
Antalya Oto Sanayi

Antalya oto sanayi çok sayıda oto servisin hizmette yarıştığı önemli bir adrestir.

Rehbere git
Antalya Togg Yetkili Servisi

Togg yetkili servisi bu bölgede çok sayıda aracın ihtiyaçlarını karşılayacak yatırıma ve altyapıya sahiptir.

Rehbere git
Antalya Togg Yetkili Servisi